Franco Colapinto terminó 11° en el GP de Singapur de la Fórmula 1

El piloto Franco Colapinto batalló hasta el final pero no pudo contra Sergio "Checo" Pérez y completó el Gran Premio de Singapur de la Fórmula 1 en el puesto 11. Pese al enorme desempeño del argentino, no logró meterse en la zona de puntuación de una de las carreras más extenuantes del calendario. 

El ingreso a boxes para el cambio de cubiertas (de medios a duros) terminó relegando a Colapinto hasta el puesto 13 de la carrera de Singapur. 

En el primer tramo de la carrera en Singapur, el argentino Franco Colapinto tuvo que soportar el asedio del mexicano Sergio "Checo" Pérez, a bordo de un Red Bull. Por la radio, el compañero de equipo de Max Verstappen reconoció que "es muy bueno, difícul de pasar Colapinto". 

El piloto argentino de Williams, Franco Colapinto, tuvo una gran largada y consiguió adelantar tres autos. Marcha noveno luego de cinco vueltas en el Gran Premio de Singapur. 

La fiesta previa se vive a pleno en la calle principal del circuito de Marina Bay, en donde a partir de las 9 se correrá el Gran Premio de Singapur. 

El McLaren de Lando Norris tiene un rendimiento impecable en Singapur. El registro de 1:29.525 lo ubicó en el primer lugar de la grilla de la carrera de mañana. Max Verstappen (1:29.729) y Lewis Hamilton (1:29.841) quedaron en los otros tres puestos.

George Russell (4°), Oscar Piastri (5°), Nico Hülkenberg (6°), Fernando Alonso (7°), Yuki Tsunoda (8°), Charles Leclerc (9°) y Carlos Sainz (10°) ocuparán los siguientes siete lugares.

Cuando restan ocho minutos para el final de la Q3, Carlos Sainz estrelló su Ferrari contra un muro. Hay bandera roja en Marina Bay. Piastri sigue primero. El alemán Nico Hülkenberg y el australiano tienen registro en la última tanda. Sainz salió ileso del choque.

Oscar Piastri con un McLaren cronometró 1:29.640. En la tercera y última tanda de la clasificación será el tiempo a bajar.

Alex Albon giró en 1:30.474 y Franco Colapinto 1:30.481. Quedan 11° y 12°, respectivamente. A ninguno le alcanzó para avanzar a la Q3. En esos puestos estarán en la grilla de largada en la carrera de mañana. Colapinto quedó apenas a siete milésimas de su compañero de equipo.

Lewis Hamilton es el mejor tiempo con 1:29.929 en el Mercedes cuando quedan seis minutos.

Así manejó el pilarense para tener una mejor posición en la final de mañana por la fecha 18 de la Fórmula 1.

El piloto de 20 años mejoró por más de dos milésimas su tiempo con 1:30.704. Avanza a la siguiente tanda y ya se aseguró largar la final entre los primeros 15 de 20 que la correrán.

En una de las curvas, el pilarense apenas tocó uno de los muros. Registró un tiempo de 1:32.559. Está séptimo.

En la mañana del viernes, ya lo advertía Franco Colapinto: el calor es extremo. En Singapur la temperatura es de 28 grados y la máxima será de 31. Teniendo en cuenta que en los autos los grados aumentan, de seguro, esa máxima llegará para los pilotos cuando estén en pista. Esta fecha del calendario se caracteriza por disputarse de noche debido a las altas temperaturas del lugar. En los boxes buscan refrescarse de todas las maneras posibles.

Si algo trajo Colapinto a la Fórmula 1, demás de un manejo atractivo, es una simpatía poco habitual en la "Máxima". El argentino mantiene el buen humor con todos: público, prensa, rivales y directivos. 

La clasificación es la última actividad del sábado y de la previa a la final. Los 20 pilotos salen a la pista a intentar hacer su vuelta más rápida, con el objetivo de definir el lugar de salida de la carrera de mañana.

Tiene tres etapas. En la Q1 corren todos los pilotos durante 18 minutos, y los que hagan los 15 mejores tiempos a una vuelta se clasificarán a la Q2. De los 20 que comienzan, cinco quedan afuera, largan últimos en la carrera, y los demás siguen buscando mejorar su marca.

Esos 15 que tuvieron los mejores registros, tendrán otros 15 minutos en la Q2 para intentar bajar el tiempo anterior, o hacer una vuelta que los deje entre los primeros 10 que pasarán a la Q3. En síntesis, de los 15 que empiezan, cinco quedan afuera y los demás terminan corriendo solos para formar el top-10.

En la Q3, los que lograron pasar el primer y segundo filtro en las tablas de la Q1 y la Q2 son los que corren. Estos pilotos deben competir entre ellos para intentar, nuevamente, hacer el tiempo más bajo posible, y con los tiempos consumados, quedará confirmado quién larga primero, segundo, tercero, y así sucesivamente hasta el décimo.

 Los tiempos que haga cada volante servirán solamente para la tanda de la qualy en la que estén, esto significa que un piloto puede hacer un mejor tiempo en la Q1 que en la Q2, pero eso no le asegura terminar corriendo por los 10 primeros lugares, porque cada serie de la clasificación comienza desde cero, sin importar quien haya acabado más adelante en la serie anterior.

Con el segundo auto del equipo Williams el argentino aprovechó cada centímetro del circuito callejero. En cada curva midió a la perfección su acercamiento a los muros y aceleró cada vez que las pocas rectas del exigente trazado se lo permitían.

Franco Colapinto avanzó para buscar la mejor posición en la grilla de salida de la final de mañana. El pilarense subió al top 10 luego de ser 11° (1:30. 988) y 16° (1:32.057) en los entrenamientos del viernes quedando 9°. En la mañana argentina registró 1:30.989, quedó a 40 milésimas de Alex Albon, su compañero en la escudería Williams. A las 10, comienza la clasificación.

Lando Norris hizo el mejor tiempo, 1:29.646. Luego quedaron George Russell (Mercedes) y Lando Norris (McLaren). El argentino Franco Colapinto finalmente quedó noveno, cerca de su compañero de equipo Alex Albon (octavo).